小敗買來之後 輪組其實是相當難以抉擇的東西
爬坡輪、平地輪、版輪......輪組百百種.......
要找到一個適合自己又適合騎乘路線的輪組真的很不容易!!
車架是靈魂..輪組是性格 所以整台車的性格從輪組就看的出來~
當初因為配色
第一優先考量是 DT-SWISS RR1450 爬坡輪
輪圈白色花鼓白色正和我的意...但是配了個紅色銅頭,加上輪圈上寫著大大的限重90KG~
我是沒有那麼重啦....但是8X KG的我還是會有點小擔心+小害怕
所以改找 DT-SWISS RR1850 平地輪
這兩個輪組都算是DT的一級廠輪
花鼓都是DT 240S ((((號稱最耐操的花鼓
差別在於框高跟鋼絲數還有重量
RR1850是設定在平路慣性輪 重量為1850G重
只能說平路的慣性好的讓人難以想像
緩上坡也能輕鬆帶點速度就可以輕鬆克服~
如果是長上坡就得多費點力氣把慣性帶出來
也因為這樣,無法治療我的爬坡無力.....
所以RR1850陪了我征戰了不少比賽後
就在今年年初,轉手給同車隊的阿成((((變成阿成的練習輪組
DT-SWISS RR1850 性格:個性木訥、內心極度悶騷
這組輪組說真的讓我又愛又恨
愛它的地方是因為它真的好看
光是S60裝在車上,整台車子的殺氣立刻跑出來
不管賣場車、淑女車......都能變身成為"環化車架"...
搶眼的S60跟斗大的SRAM貼紙,彷彿就是宣告他是為戰鬥而生的輪組
版高6CM但是重量卻跟DT SWISS RR1850一樣也是1850G
只能說這組輪組是下坡一條龍~上坡一條蟲!!
平路均速在30以上能夠輕易地維持速度甚至再加速再衝刺,都能夠輕而易舉的辦到...
平路+下坡會感覺有3~5個壯丁用著固定的速度在拉著你跑
但是一遇到上坡就會發現會你是拖著超過10位的壯丁在爬阿.........
在光鮮亮麗的外表下,爬坡時卻有無盡的悲哀阿!!
SRAM S60 性格:外表帥氣但是高傲、但心中卻常常感到空虛無助~
就在兩組平地輪之後
這組輪組也是我做了許久的功課,才做下的決定!
就在我用過RED跟S60之後讓我肯定SRAM這品牌的品質跟設計...
所以當它釋出消息說將會出一級鋁框輪組時
我就抱著滿滿的期待
直到2010年台北國際自行車大展
看到實品後更加篤定了就是SRAM AL S30 RACE
這輪組官方數據是1430G重
流線的圖裝、低調的S30 RACE字樣、加上特殊的鑽石黑烤漆
跟市面上輪組有著不同的風格~
加上在01網站上搜尋到的一些資訊
有了ZIPP的加持當然選擇SRAM S30 AL RACE啦!!....(((((其實最大的原因是買不起ZIPP......窮
實際上路後發現前18後20的鋼絲並沒有軟的感覺
抽車反應也很直接~
加上輪組本身很輕,踩踏感覺異常輕快......這跟之前都騎平地輪應該也有關係
框高3cm加上獨特的環形輪框
平路上速度也能輕易帶到35h/km
S30 AL RACE 定位在全能型輪組....有爬坡框的重量優勢、有平地輪的高框慣性...
只是輪組當然不會有所謂的全能~
設定取向上雖然感受到----->"全能"..但是當踩到沒力的時候就會有----->"全都不能"的感覺!!
SRAM AL S30 RACE 性格:模範資優生、德智體群美樣樣好、有禮貌又孝順、人見人愛
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其實輪組好壞差那麼多~
重點還是在人...................
不過還好,我是屬於大神經的那種人,又是極度注重外型配色.........((((肝的問題.......唉~
s30剛好是我甲意的外型....
希望接下來的賽事小敗搭配上s30能夠有更好的表現嚕!!
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