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知道我愛嘗鮮愛挑戰
懼怕特殊食物的Eric
在網路上幫我爭取到了一個特別到不能在特別的試吃
黑色的蒜頭..!!??沒聽過

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11/3比賽當天
 
一早就把紋身貼紙貼上
 

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IRONMAN

Ironman
IRONMAN 70.3 是由 1.2 miles的游泳 (1.9 km),56 miles的腳踏車 (90 km),13.1 miles的跑步(21.09 km) 所組成的

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第二天睡個飽才起床
早餐當然就是Eric念了好久的「正常鮮肉小籠包」
台北分店吃了幾次終於吃到宜蘭店
Y:噎~為何不是(σ´□`)σ本店捏

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吵了好久的出遊Eric終於計畫了這次的小小旅行
原本最早說想去應該是花蓮..後來變成台中....結果在出發前三天 ...,..,.決定去了『宜蘭』
Y:嗯哼~只要有好吃&好玩去哪都好咧
接下來就是他老大安排的兩天的行程ヽ((=゚ω゚=))ノ三

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今天下午收到了個包裹
歐!是盒鳳梨酥噎~!(♡´∀`♡)
原來是不吃鳳梨酥的Eric知道我愛吃so接了一個試吃的活動
條件是只要幫他寫篇圖文並茂的報告(。ゝ∀・)ゞ

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向來很懂得玩行銷的IKEA,在今年的米蘭設計家具展中推出了讓攝影迷&IKEA迷同時瘋狂的「KNÄPPA」,這款號稱是全世界第一款紙做的數位相機,在曝光後立即獲得熱烈迴響,不但在網路上造成話題,相機影片更被網友廣泛轉貼在YouTube上,吸引全球超過30萬人次點閱討論。
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基本上,KNÄPPA紙相機它就是個裝上230萬畫素webcam鏡頭的厚紙板,沒有LED螢幕、沒有閃燈、沒有腳架孔,內建記憶體只有15.3MB,扣掉說明書只剩下不到2MB,一次只能拍40張照片,在這個動不動就上千萬畫素的數位相機年代來說,簡直就是個匪夷所思的玩具相機。不過簡單規簡單....該有的可是一應俱全呢~

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耐力訓練
E1:恢復
當加重訓練量、訓練強度同時,要穿插加入在Zone 1區間、平坦路面、用輕齒比的騎乘,訓練台也是不錯的選擇,最好獨自一人進行。準備期、基礎期(Ⅰ)、基礎期(Ⅱ)中可以交叉訓練代替。有經驗的車手多在晚上輕踩15-30分鐘的訓練台,來恢復白天進行間歇訓練、衝刺、辛苦團練、爬山或比賽的疲勞。這個訓練時間並不在年度訓練安排的時間內,但恢復騎乘相當重要。在整個賽季都實施。
E2:有氧
用來維持有氧能力及耐力訓練。在起伏路段(最陡4%即可)以Zone 1、2的強度騎乘。爬坡時保持坐姿,並維持舒服的高迴轉速,以建立更好的肌力。可以與有共同訓練目標的車隊團練或踩訓練台改變齒比來模擬起伏路段。可在準備期與基礎期(Ⅰ)進行交叉訓練。在整個賽季都實施。
E3:固定齒比
將檔位設在適合自己肌力的齒比,建議使用小盤(39-42)搭配稍大的飛輪(15-19),如果你是頭兩年開始訓練的新手,不要進行這個訓練法。首先在平坦路面騎乘,逐漸加入起伏路段,騎乘強度座落在Zone 2、3之間,這個綜合耐力、力量、速度技巧的訓練方式是基礎期所必需的。在基礎期(Ⅱ)、基礎期(Ⅲ)實施。

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如果到目前為止你從本書中只學到了一樣東西,那麼我希望你學到的是訓練應該是有目的地精確地滿足你的獨特需要。隨意的訓練只能帶來初步的效果,但要想達到最高水平的比賽能力,你必須小心地計劃你的訓練內容。開始本賽季的任何訓練之前,不管是最簡單還是最難的訓練,你必須要回答這樣一個簡單問題:這項訓練科目的目的是什麼?
為了達到更高的比賽能力的訓練,其目的無非是以下三者之一:改善能力,保持能力,或積極地恢復。怎樣把這三種訓練目標揉合起來變成每週的訓練內容將最終決定你的比賽成績。本章就將介紹如何設計你每週的訓練內容。
年度計劃中的訓練分類

在前面四章中,我已經描述了一個基於力量和限定因素的訓練系統。本章將教你根據你的限定因素來計劃每週的訓練內容,從而完成整個訓練計劃的編制。為了更明智地選擇訓練科目,你需要知道你的限定因素所在。如果你還沒有讀過第5章和第6章,那麼請先閱讀它們。瞭解你努力的目標所在能夠使你的計劃更有目的性,也更精確。
你不需要為52周的年度訓練計劃中的每一周編製訓練內容。除了耐力保持科目之外,你只需要規定「突破性」的訓練科目就行了。這類科目能帶來身體壓力以及前面描述過的身體適應恢復過程。積極恢復性的訓練是你需要在兩次「突破性」訓練之間完成的,這類訓練不需要寫進計劃,但你馬上就會看到,這也是你每週計劃的一部分。
你應該基於年度訓練計劃(圖8.1)頂端的能力列表來決定訓練科目。注意除我們前面已經討論過的各項能力以外,還有兩類訓練科目:「舉重階段」和「測試」。在開始做該步驟的計劃之前,讓我們先重溫一下表中訓練內容的每一列的含義。
【注】:圖8。1請參考前面第8章的帖子。

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路線
蘆洲~>淡金公路~>巴拉卡~>蘆洲
 

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路線
新店→台北市立動物園→106乙縣道→坪林7-11(補給點)→台9縣(北宜公路)→石牌縣界公園→折返→海倫咖啡→下滑北宜公路至新店
 

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