Eric&Yoko愛亂跑

小敗買來之後  輪組其實是相當難以抉擇的東西

爬坡輪、平地輪、版輪......輪組百百種.......

要找到一個適合自己又適合騎乘路線的輪組真的很不容易!!

車架是靈魂..輪組是性格  所以整台車的性格從輪組就看的出來~

 

DT-SWISS RR1850

當初因為配色

第一優先考量是 DT-SWISS RR1450 爬坡輪

輪圈白色花鼓白色正和我的意...但是配了個紅色銅頭，加上輪圈上寫著大大的限重90KG~

我是沒有那麼重啦....但是8X KG的我還是會有點小擔心+小害怕

所以改找 DT-SWISS RR1850 平地輪

 

這兩個輪組都算是DT的一級廠輪

花鼓都是DT 240S ((((號稱最耐操的花鼓

差別在於框高跟鋼絲數還有重量

RR1850是設定在平路慣性輪  重量為1850G重

只能說平路的慣性好的讓人難以想像

緩上坡也能輕鬆帶點速度就可以輕鬆克服~

如果是長上坡就得多費點力氣把慣性帶出來

也因為這樣，無法治療我的爬坡無力.....

所以RR1850陪了我征戰了不少比賽後

就在今年年初，轉手給同車隊的阿成((((變成阿成的練習輪組

DT-SWISS RR1850 性格：個性木訥、內心極度悶騷

 

SRAM S60

這組輪組說真的讓我又愛又恨

愛它的地方是因為它真的好看

光是S60裝在車上，整台車子的殺氣立刻跑出來

不管賣場車、淑女車......都能變身成為"環化車架"...

搶眼的S60跟斗大的SRAM貼紙，彷彿就是宣告他是為戰鬥而生的輪組

 

版高6CM但是重量卻跟DT SWISS RR1850一樣也是1850G

只能說這組輪組是下坡一條龍～上坡一條蟲!!

平路均速在30以上能夠輕易地維持速度甚至再加速再衝刺，都能夠輕而易舉的辦到...

平路+下坡會感覺有3~5個壯丁用著固定的速度在拉著你跑

但是一遇到上坡就會發現會你是拖著超過10位的壯丁在爬阿.........

在光鮮亮麗的外表下，爬坡時卻有無盡的悲哀阿!!

SRAM S60 性格：外表帥氣但是高傲、但心中卻常常感到空虛無助~

 

SRAM AL S30 RACE

SRAM AL S30 RACE 中文官網

就在兩組平地輪之後

這組輪組也是我做了許久的功課，才做下的決定!

就在我用過RED跟S60之後讓我肯定SRAM這品牌的品質跟設計...

所以當它釋出消息說將會出一級鋁框輪組時

我就抱著滿滿的期待

直到2010年台北國際自行車大展

看到實品後更加篤定了就是SRAM AL S30 RACE

 

這輪組官方數據是1430G重

流線的圖裝、低調的S30 RACE字樣、加上特殊的鑽石黑烤漆

跟市面上輪組有著不同的風格~

加上在01網站上搜尋到的一些資訊

在weightweenies網站上看到有ZIPP的工程師將S30輪組的身世做了一番說明，
ZIPP在2010年會推出他們有史以來的第一款鋁框輪組ZIPP 101，並預計在1月中上市，
而SRAM S30跟ZIPP 101是系出同源，根本就是兄弟輪組，兩者大部分都一樣，
最大不同處在於：
S30是使用6061鋁合金，101則是使用更高等級的7000系列的鋁合金，
S30是複合式超環面框(Hybrid Toroidal)，101是全超環面框(Fully Toroidal)，
S30是臺灣製造，101是美國製造

有了ZIPP的加持當然選擇SRAM S30 AL RACE啦!!....(((((其實最大的原因是買不起ZIPP......窮

實際上路後發現前18後20的鋼絲並沒有軟的感覺

抽車反應也很直接~

加上輪組本身很輕，踩踏感覺異常輕快......這跟之前都騎平地輪應該也有關係

框高3cm加上獨特的環形輪框

平路上速度也能輕易帶到35h/km

S30 AL RACE 定位在全能型輪組....有爬坡框的重量優勢、有平地輪的高框慣性...

只是輪組當然不會有所謂的全能~

設定取向上雖然感受到----->"全能"..但是當踩到沒力的時候就會有----->"全都不能"的感覺!!

SRAM AL S30 RACE 性格：模範資優生、德智體群美樣樣好、有禮貌又孝順、人見人愛

 

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其實輪組好壞差那麼多~

重點還是在人...................

不過還好，我是屬於大神經的那種人，又是極度注重外型配色.........((((肝的問題.......唉~

s30剛好是我甲意的外型....

希望接下來的賽事小敗搭配上s30能夠有更好的表現嚕!!